Oljeläckage från en turboladdare är ett felläge som kan leda till minskningar i prestanda, oljeförbrukning och bristande efterlevnad av utsläpp.Cummins senaste oljetätningsinnovation minskar dessa risker genom utvecklingen av ett mer robust tätningssystem som kompletterar andra ledande innovationer utvecklade för Holset®-turboladdare.

Den omdefinierande oljetätningstekniken från Cummins Turbo Technologies (CTT) firar nio månader av att vara tillgänglig på marknaden.Den revolutionerande teknologin, som för närvarande genomgår internationell patentansökan, är lämplig för applikationer på motorvägs- och off-highway-marknader.

Teknologin, som presenterades i september 2019 vid den 24:e superladdningskonferensen i Dresden i vitboken "Development of an Improved Turbocharger Dynamic Seal", utvecklades genom Cummins forskning och utveckling (FoU) och var pionjär av Matthew Purdey, gruppledare inom Subsystems Engineering vid CTT.

Forskningen kom som svar på kunder som efterfrågade mindre motorer med högre effekttäthet, tillsammans med lägre utsläpp.På grund av detta har Cummins ständigt varit dedikerade till att leverera excellens till kunder genom att kontinuerligt utforska innovativa sätt att förbättra turboladdarens prestanda och genom att överväga förbättringar som påverkar hållbarheten, såväl som prestanda och utsläppsfördelar.Den här nya tekniken förbättrar oljetätningsförmågan ytterligare för att erbjuda ett brett utbud av fördelar för kunderna.

 Vilka är fördelarna med den nya oljetätningstekniken?

Den nya tätningstekniken för Holset®-turboladdare möjliggör turbosänkning, reducering, förebyggande av oljeläckage på tvåstegssystem och möjliggör CO2- och NOx-reduktioner för andra teknologier.Tekniken har också förbättrat termisk hantering och pålitlighet hos turboladdaren.Dessutom, på grund av sin robusthet, har det positivt påverkat underhållsfrekvensen för en dieselmotor.

Andra nyckelelement togs också i beaktande när tätningstekniken var på forsknings- och utvecklingsstadiet.Dessa inkluderar att möjliggöra optimering av kompressorstegets diffusor och en drivkraft för närmare integration mellan efterbehandlingen och turboladdaren, en integration som redan har varit föremål för betydande forskning och utveckling från Cummins och utgör en betydande del av konceptet Integrated System.

Vilken erfarenhet har Cummins av den här typen av forskning?

Cummins har mer än 60 års erfarenhet av att utveckla Holset-turboladdare och använder interna testanläggningar för att utföra stränga tester och repetitiva analyser av nya produkter och teknologier.

"Multi-phase Computational Fluid Dynamics (CFD) användes för att modellera oljebeteendet i tätningssystemet.Detta ledde till en mycket djupare förståelse av interaktionen mellan olja och gas och fysiken.Denna djupare förståelse påverkade designförbättringar för att leverera den nya tätningstekniken med oöverträffad prestanda”, säger Matt Franklin, Director – Product Management & Marketing. På grund av denna rigorösa testregim överskred slutprodukten tätningskapaciteten med fem gånger projektets ursprungliga mål.

Vilken ytterligare forskning bör kunder förvänta sig att se från Cummins Turbo Technologies?

Den fortsatta investeringen i forskning och utveckling för dieselturboteknologier pågår och visar Cummins engagemang för att leverera branschledande diesellösningar på motorvägs- och off-highway-marknaden.

För ytterligare information om Holset-teknologiförbättringar, gå med i Cummins Turbo Technologies kvartalsvisa nyhetsbrev.