Oljeläckage av en turboladdare är ett felläge som kan leda till minskningar av prestanda, oljeförbrukning och avbrott av emission. Cummins senaste oljeförseglingsinnovation minskar dessa risker genom utvecklingen av ett mer robust tätningssystem som komplimanger andra ledande innovationer som utvecklats för Holset® turboladdare.

Den omdefinierande oljetätningstekniken från Cummins Turbo Technologies (CTT) firar nio månader av att vara tillgänglig på marknaden. Den revolutionära tekniken, som för närvarande genomgår internationell patentansökan, är lämplig för applikationer över marknaderna på högväg och utanför väg.

Upptäckt i september 2019 på den 24: e Supercharging -konferensen i Dresden i whitepaper, "Utveckling av en förbättrad Turbocharger Dynamic Seal", utvecklades tekniken genom Cummins Research and Development (FoU) och var banbrytande av Matthew Purdey, gruppledare i Subsystems Engineering på CTT.

Forskningen kom som svar på kunder som krävde mindre motorer med större krafttäthet, tillsammans med lägre utsläpp. På grund av detta har Cummins kontinuerligt förblivit hängiven till att leverera excellens till kunder genom att kontinuerligt utforska innovativa sätt att förbättra turboladdarprestanda och genom att överväga förbättringar som påverkar hållbarhet, samt prestanda och utsläppsfördelar. Denna nya teknik förbättrar ytterligare oljetätningsförmågan att erbjuda ett brett utbud av fördelar för kunderna.

 Vilka är fördelarna med den nya oljetätningstekniken?

Den nya tätningstekniken för Holset® turboladdare tillåter turbo-nedhastighet, nedskärning, förebyggande av oljeläckage på tvåstegssystem och möjliggör CO2- och NOx-reduktioner för andra tekniker. Tekniken har också förbättrat termisk hantering och tillförlitlighet hos turboladdaren. På grund av dess robusthet har det dessutom påverkat frekvensen av underhåll av en dieselmotor.

Andra viktiga element beaktades också när tätningstekniken var i forsknings- och utvecklingsstadierna. Dessa inkluderar att möjliggöra optimering av kompressorfasdiffusorn och en drivkraft för närmare integration mellan efterbehandlingen och turboladdaren, en integration som redan har varit föremål för betydande FoU från Cummins och utgör en betydande del av det integrerade systemkonceptet.

Vilken erfarenhet har Cummins med denna typ av forskning?

Cummins har mer än 60 års erfarenhet av att utveckla Holset turboladdare och använder interna testanläggningar för att utföra stränga testning och repetitiv analys av nya produkter och tekniker.

”Multifas Computational Fluid Dynamics (CFD) användes för att modellera oljebeteendet i tätningssystemet. Detta ledde till en mycket djupare förståelse av olje/gasinteraktion och fysik vid spelet. Denna djupare förståelse påverkade designförbättringarna för att leverera den nya tätningstekniken med oöverträffad prestanda, säger Matt Franklin, chef - produkthantering och marknadsföring. Till denna rigorösa testregime överskred slutprodukten tätningsförmågan med fem gånger projektets initiala mål.

Vilken ytterligare forskning bör kunder förvänta sig att se från Cummins Turbo Technologies?

Den fortsatta investeringen i forskning och utveckling för Diesel Turbo Technologies pågår och visar Cummins åtagande att leverera branschledande diesellösningar över marknaden på väg och utanför väg.

För ytterligare information om Holset Technology förbättringar, gå med i Cummins Turbo Technologies kvartalsvis nyhetsbrev.