Vid den dagliga driften av dieselgeneratorer, när temperaturen är onormal, är den termiska effektiviteten inte upp till standard, och bildningen av brännbar blandning är orimlig, vilket allvarligt kommer att påverka dieselgeneratorernas driftskraft. Bland dem, när dieselgeneratorns driftstemperatur är låg, kommer oljans viskositet att ökas, och dieselgeneratorns löpningsmotstånd kommer att visa en betydande ökning. För närvarande krävs en omfattande inspektion av kylsystemet för att säkerställa att dieselgeneratorn kan fungera vid en normal temperatur.

Naturligtvis är effekterna av dieselgeneratorkraft mer än detta. Följande system med dieselgeneratorer kan vara faktorer som påverkar generatorkraft:

Påverkan av ventiltåg på kraft

(1) Påverkan av ventil som sjunker på kraft. I allmän erfarenhet, när mängden ventilsänkning överstiger det tillåtna värdet, sjunker effekten med 1 till 1,5 kilowatt. (2) Ventilens lufttäthet kräver att ventilen och sätet måste passa tätt och inget luftläckage är tillåtet. Påverkan av ventilluftläckage på kraft varierar beroende på graden av luftläckage. I allmänhet kan det minskas med 3 till 4 kilowatt. Bensin kan användas för att testa ventilens täthet och läckage är inte tillåtet i 3 till 5 minuter. (3) Justering av ventilavstånd bör inte vara för liten och ska justeras enligt tekniska krav. Den lilla ventilavståndet påverkar inte bara eldens stabilitet, utan minskar också kraften med 2 till 3 kilowatt och ibland ännu mer. (4) Inloppstiden påverkar direkt blandningsgraden för luft och bränsle och kompressionstemperatur, så det påverkar kraften och röken. Detta orsakas främst av slitage av kamaxlar och timingväxlar. Den översynade generatorn måste kontrollera ventilfasen, annars påverkas kraften av 3 till 5 kilowatt. (5) Luftläckaget på cylinderhuvudet läcker ibland utåt från cylinderhuvudets packning. Detta bör inte underskattas. Det är inte bara lätt att bränna cylinderhuvudpackningen, den kommer också att minska kraften med 1 till 1,5 kilowatt.

Påverkan av bränslesystem, kylsystem och smörjsystem på kraft

Efter att diesel har injicerats i cylindern blandas den med luft för att bilda en brännbar blandning. För att säkerställa att den brännbara blandningen är helt bränd, och förbränningstrycket når det maximala vid en viss tid efter toppdödscentret, för att säkerställa den normala driften av dieselgeneratorn, därför måste bränsleinsprutning som bränsleinsprutningen startas vid Någon punkt före kompressions toppdödcentrum, och bränsletiden för bränsleinsprutningspumpen är för tidigt eller för sent för att säkerställa att blandningen som injiceras i cylindern brinner bättre.

När oljeviskositeten hos dieselgeneratorn är relativt hög kommer effekten från dieselgeneratorn att ökas. I detta fall bör smörjsystemet rengöras regelbundet och ersättas med ett lämpligt varumärke olja. Om det finns mindre olja i oljepannan kommer det att öka oljans motstånd och allvarligt minska dieselens utgångseffekt. Därför bör oljan i oljepannan på dieselgeneratorn styras mellan de övre och nedre graverade linjerna i oljediptickan.